Projet Moteur 1470

Ce projet de moteur Type 1 1 470 aura été long à réaliser, mais il nous a permis de revoir quelques fondamentaux. Cette fois, on arrive au bout avec les derniers détails de la pose des divers accessoires qui vont être utiles pour la mise en route du moteur sur le banc d’essai.

Par Nino Fabbri, Bernard Lacroix et Daniel Cuche

On peut dire que ce projet moteur 1 470 réalisé à partir d’un Type 1 1 200 aura été long à mettre en oeuvre. En revanche, cela n’a pas été inintéressant de voir qu’avec quelques usinages il est possible d’utiliser un kit pistons-cylindres de 1 600 sur cette base de moteur …

Essai : Cox électrique

Ne jetez plus vos vieux véhicules, électrifiez-les. C’est le slogan qui pourrait définir la démarche de Jérémy Cantin, le boss de Brouzils Auto. Jérémy et son équipe ont électrifié une Cox 1302 avec un kit complet en provenance d’un fournisseur américain. J’ai eu le privilège de faire l’essai de cette Cox et je vous livre en primeur les détails de la pose de ce kit et le ressenti de conduite.

Par Nino Fabbri, Jérémy Cantin et toute son équipe ELECTRO

Electrifier un véhicule vintage est une bonne idée et, de l’autre côté de la grande gouille, ils n’ont pas attendu puisque cela fait déjà bien lo …

Carrosserie : remplacement des longerons

Cela faisait un petit moment que nous n’avions pas réalisé d’articles sur la carrosserie. Le remplacement des longerons d’une Cox 1 302 est l’occasion de se replonger dans un travail qui demande toutefois un certain savoir-faire.

Par Nino Fabbri, Jérémy Cantin et toute l’équipe de Brouzils Auto

Remplacer des longerons attaqués par la rouille n’est pas une mince affaire. Cet article a pour but de vous démontrer à quel point cette intervention est compliquée et ne peut être faite que par des professionnels ou des personnes qui ont de sérieuses compétences en carrosserie. On peut considérer les l …

Show car : cabriolet 1957

Durant les années 80, les meetings VW californiens accueillaient de nombreux “show cars” construits uniquement pour gagner des trophées. De tels projets demeurent inhabituels aujourd’hui… Quelle fut donc notre surprise de découvrir le cabriolet 1957 dévoilé ici, détaillé à l’extrême. Pourtant, son propriétaire n’hésite pas à l’utiliser régulièrement sur les boulevards de L.A. !

Par Stéphane Szantai
A découvrir dans VW Tech n° 88